Yusuf Arslan, 9 Haziran 2026 – Türk Hava Yolları (THY) Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Prof. Dr. Murat Şeker, Rio de Janeiro’da gerçekleştirilen 82. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Yıllık Genel Kurulu ve Dünya Hava Taşımacılığı Zirvesi’nde, havacılık sektöründeki gelişmeleri ve THY’nin stratejilerini değerlendirdi. Şeker, “İstanbul Havalimanı gibi stratejik bir merkezimiz var ve Türkiye, dünya çapında turizmde lider konumda olan, sürekli olarak en çok seyahat edilen beş ülke arasında yer alan bir ülke” şeklinde konuştu.
İstanbul’un önemli bir operasyon merkezi olduğuna dikkat çeken Şeker, stratejik büyüme hedeflerinin değişmeyeceğini ancak iş yapma şekillerinde bazı farklılıklar olacağını ifade etti. Özgün bir rekabet ortamında hava yollarının büyümesinin giderek zorlaştığını belirten Şeker, “Daha fazla uçak ve yolcu, daha fazla gelir anlamına geliyor; ancak bu durumun beraberinde kar marjlarını düşürdüğünü görüyoruz. Bu nedenle, katma değeri yüksek alanlara daha fazla yatırım yapmayı planlıyoruz” dedi.
THY’nin, birkaç yıl önce duyurduğu Turkish Holidays tatil paketi, Loyalty programı ve ödeme sistemleri şirketi TKPAY gibi ürünlerle birlikte, kapıdan kapıya dağıtım yapan Widect şirketi gibi projelere daha fazla odaklanacaklarını vurguladı.
Şeker, Air Europa ile yapılabilecek işbirliklerinin de bu stratejinin bir parçası olabileceğini söyledi. Körfez bölgesinde yaşanan olayların yeni fırsatlar sunduğunu belirten Şeker, “Ancak bu fırsatın kalıcı bir değişime dönüşüp dönüşmeyeceğini zaman gösterecek” dedi.
Bu yıla az zararla ve makul bir büyüme hedefiyle devam edeceklerini ifade eden Şeker, “Yaklaşık 420 uçaklık bir sipariş planımız var. Ultra uzun menzilli uçakların 2027 sonunda filomuza katılmasıyla Avustralya ve Güney Amerika’ya doğrudan uçuş imkanları sunacağız” şeklinde konuştu.
Airbus A350-1000 uçaklarının ultra uzun mesafelere uygun versiyonlarının filolarına ekleneceğini belirten Şeker, bu uçakların 17 saat boyunca kesintisiz uçuş yapma imkanı sağlayacağını vurguladı. “Bu uçaklarla Sidney, Melbourne gibi Avustralya şehirlerine ve Buenos Aires, Santiago (Şili), Lima (Peru) gibi Güney Amerika destinasyonlarına daha rahat ulaşabileceğiz” dedi.
Yakıt tedarikinde herhangi bir sorun yaşamadıklarını belirten Şeker, Türkiye’nin coğrafi konumunun avantajı ile Kuzey, Irak ve Kuzey Afrika’dan yakıt alımının mümkün olduğunu söyledi. “Yakıt fiyatlarımız Asya’ya kıyasla daha uygundu. Asya’da ton başına 2 bin dolara kadar çıkan fiyatlar varken, biz en fazla 1600-1800 dolar seviyelerini gördük. Şu anda fiyatlarımız 1200-1300 dolar seviyelerinde” açıklamasında bulundu.
Yazar: Yusuf Arslan
